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Spritsparend fahren - ERGO Verbraucherinformation - 29. April 2013

Mon, 29 Apr 2013 00:00:00 +0200

ERGO Verbraucherinformation 29. April 2013

Spritsparend fahren
Mit der richtigen Fahrweise senken Autoliebhaber Benzinverbrauch

Umfrage: Verbrauch schlagkräftiges Argument beim Autokauf
Bei den aktuellen Benzinpreisen müssen deutsche Autofahrer an den Tankstellen immer tiefer in die Tasche greifen. Entsprechend wächst die Motivation, beim Verbrauch zu sparen: So ist der Kraftstoffverbrauch eines Modells für sieben von zehn Verbrauchern eines der wichtigsten Kriterien beim Autokauf. Das ergab jetzt eine im Auftrag von ERGO durchgeführte repräsentative Umfrage von Ipsos*. Das Thema Umweltfreundlichkeit ist vor allem älteren Fahrern wichtig: 45 Prozent der Befragten zwischen 50 und 70 Jahren achten auf ökologische Aspekte, gegenüber 37 Prozent zwischen 16 und 29 Jahren. Dafür spielen Form und Design des Wagens für die Jüngeren eine größere Rolle.

PS-Zahl weniger ausschlaggebend
Für 38 Prozent aller Männer, aber nur für 26 Prozent der Frauen ist die Motorleistung von Bedeutung. Quer durch alle Schichten und Altersklassen zeigt sich, dass der Verbrauch zu den schlagkräftigsten Argumenten beim Autokauf zählt. „Die steigenden Spritpreise haben offenbar viele Fahrer zum Umdenken angeregt“, fasst Kfz-Experte Frank Mauelshagen von ERGO die Ergebnisse der Umfrage zusammen.

Spritsparen geht auch ohne Öko-Auto
Dennoch sind Energiespar-Fahrzeuge auf Deutschlands Straße im Moment noch rar: Lediglich 7.114 E-Autos und 64.995 Hybrid-Fahrzeuge sind aktuell zugelassen – noch immer eine Minderheit gegenüber rund 43 Millionen Fahrzeugen mit Diesel- oder Benzin-Antrieb. Experten gehen jedoch davon aus, dass sich der Verbrauch eines Autos mit einer cleveren Fahrweise um bis zu 20 Prozent senken lässt. Dabei gilt generell: Zügig beschleunigen, schnell hochschalten, dann am besten untertourig fahren, also mit niedriger Drehzahl.

Auch Heizung und Klimaanlage erhöhen den Benzinverbrauch
Grundsätzlich kommt es auf einen vorausschauenden Fahrstil an, denn bei jedem Bremsen und neuem Anfahren wird Benzin vergeudet. „Wer etwa beim Heranfahren an eine rote Ampel schon frühzeitig vom Gas geht und das Auto heranrollen lässt, verringert diesen Verlust“, betont der ERGO Kfz-Experte. Ab einer Standzeit von 20 bis 30 Sekunden lohnt es sich bereits, den Motor auszuschalten. Ebenso wichtig ist, das Auto nicht mit unnötigem Gewicht zu beschweren. Dabei zählt jedes Kilo: Dachgepäckträger oder unnötige Gegenstände im Kofferraum können den Verbrauch stark in die Höhe treiben. Standheizung und Klimaanlage erhöhen ebenso den Benzinverbrauch. Das gilt übrigens auch für die Lüftung und das Autoradio – also lieber maßvoll nutzen. „Die Reifen haben gleichfalls einen großen Einfluss: Je weniger Rollwiderstand, umso geringer der Verbrauch“, weiß der Kfz-Experte von ERGO. „Leichtlaufreifen können sinnvoll sein, in jedem Fall empfiehlt es sich, den Luftdruck regelmäßig zu prüfen.“ Tabletten, Magnete und Zusätze im Tank, die angeblich spritsparend wirken sollen, haben dagegen nach Einschätzung von Kfz-Fachleuten keinerlei Effekte.

Quelle: ERGO
ERGO Versicherung - www.ergo.de
Weitere Verbraucherthemen - www.ergo.com/verbraucher

Über den ERGO Experten

Frank Mauelshagen (Jahrgang 1969) ist Bereichsleiter für die Kraftfahrtversicherung der ERGO Versicherung. Der diplomierte Kaufmann ist seit 1999 für die Versicherungsgruppe tätig, zunächst für die Victoria, später für die gesamte ERGO.

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Häufige Fragen zum Thema Kfz-Versicherung - Expertengespräch - 2. April 2013

Tue, 02 Apr 2013 00:00:00 +0200

ERGO Expertengespräch 2. April 2013

Kfz-Versicherungen stehen kaum auf dem Lehrplan der Fahrschulen. Aber auch langjährige Fahrer sind oft unsicher, welche Versicherung wovor schützt und welche Verträge für wen sinnvoll sind. Frank Mauelshagen, Kfz-Versicherungsexperte bei ERGO, beantwortet deshalb häufig gestellte Fragen zu diesem Thema.

Haftpflicht, Teil- und Vollkasko: Welche Kfz-Versicherungen sind unverzichtbar und welche sind sinnvoll?
Wer in Deutschland ein Kraftfahrzeug zulassen möchte, muss eine Kfz-Haftpflichtversicherung abschließen. Sie ersetzt Schäden, die Dritten durch den Gebrauch des Fahrzeugs zugefügt werden. Dabei leistet sie sowohl für Sach- und Vermögensschäden als auch für Personenschäden. Im Gegensatz zu ihr ist die Teilkasko zwar nicht Pflicht, aber dennoch unerlässlich: Sie übernimmt die Kosten für bestimmte Schäden, die Kfz-Besitzern am eigenen Fahrzeug entstehen – etwa Glasbruch, die Nummer eins unter den Kaskoschäden. Daneben reguliert sie auch bei Diebstahl, Brand und Schäden durch Sturm, Hagel, Blitzschlag oder Marderverbiss. Noch weiter geht die Vollkaskoversicherung. Der wichtigste Unterschied: Sie übernimmt die Reparaturkosten für Unfallschäden am eigenen Fahrzeug, wenn man selbst der Verursacher ist. Darüber hinaus reguliert sie etwaige Schäden bei einer Unfallflucht eines anderen Verkehrsteilnehmers und ergänzt die Leistungen der Teilkasko, beispielsweise um den Vandalismusschutz. Besonders bei neueren Autos ist eine Vollkaskoversicherung deshalb sehr empfehlenswert.

Der Halter kann sich und sein Auto also nach Maß gegen die oft teuren Schäden versichern, zu denen es im Straßenverkehr jederzeit kommen kann. Aber hilft die Versicherung auch aktiv – etwa bei Autopannen?
Auch, wenn buchstäblich nichts passiert, weil sich das Auto etwa gar nicht starten lässt, kann der Schaden groß sein: Stellen Sie sich vor, Sie wollen sich an Ihrem Urlaubsort auf den Heimweg machen – und der Wagen springt nicht mehr an. Das kommt gar nicht selten vor: Immerhin hatten sieben von zehn Männern und sechs von zehn Frauen schon einmal eine Autopanne. Das ergab jetzt eine im Auftrag von ERGO durchgeführte repräsentative Umfrage von Ipsos*. In solchen Fällen hilft der sogenannte Autoschutzbrief: Er zahlt sich in vielen ärgerlichen Situationen rund um das Kfz aus – bei einer Panne oder auch nach einem Unfall. In unserem Beispiel sorgt er dafür, dass die Versicherung Hilfsmaßnahmen organisiert und anfallende Kosten für Pannenhilfe und Abschleppen unterstützt. Auch an den Kosten eines Mietwagens beteiligt sich die Autoschutzbriefversicherung ab 50 km Entfernung. Und ist das Auto im Ausland liegengeblieben, sorgt die Versicherung außerdem für Ersatzteilversand, Fahrzeugtransport oder Verzollung beziehungsweise Verschrottung des Fahrzeugs.

Schäden am Auto, Unfälle und Pannen lassen sich also gut absichern. Gibt es dennoch Sonderfälle, bei denen der Halter allein in der Pflicht bleibt? Wie ist es zum Beispiel beim berühmten Wildunfall?
Der Schreck für den Fahrer ist immer groß, wenn im Scheinwerferlicht plötzlich ein Wildtier auftaucht. Wer in einer solchen Situation ein Ausweichmanöver versucht und dabei einen Schaden verursacht, muss dafür in der Regel aber selbst aufkommen. Denn durch das Ausweichen passieren oft schlimmere Unfälle als durch einen Zusammenstoß mit dem Tier. Zusätzlich werden andere Verkehrsteilnehmer durch das Ausweichmanöver gefährdet. Besser ist, einem Zusammenstoß vorzubeugen – dabei helfen ein paar einfache Verhaltensregeln: So ist es auf Waldstrecken grundsätzlich ratsam, vorsichtig zu fahren, das Tempo zu verringern und bremsbereit zu sein, besonders in der Dämmerung. Wer mit Fernlicht fährt, sieht die funkelnden Wildaugen am Straßenrand meist schon früher. Taucht dann plötzlich ein Tier auf der Fahrbahn auf, heißt es: bremsen, hupen und sofort abblenden. Denn Scheinwerferlicht kann dazu führen, dass die Tiere die Orientierung verlieren und wie gebannt stehen bleiben. Fahrer sollten außerdem immer mit nachfolgenden Tieren rechnen, denn besonders Wildschweine und Rehe sind meist in Gruppen unterwegs. Kommt es dennoch zu einem Zusammenstoß mit dem Wild, ist die Unfallstelle mit Warnblinker und -dreieck zu sichern. Auch eine unverzügliche Meldung bei der Polizei ist Pflicht. Sie informiert den zuständigen Jagdausübungsberechtigten, bezeugt den Unfall anhand der Spuren und stellt auf Wunsch eine Wildunfallbescheinigung aus. Diese ist wichtig für die spätere Schadenregulierung durch die Kaskoversicherung.

Quelle: ERGO
ERGO Versicherung - www.ergo.de
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Günstig mobil mit Carsharing - ERGO Verbraucherinformation, 18.2.2013

Mon, 18 Feb 2013 00:00:00 +0100

ERGO Verbraucherinformation 18. Februar 2013

Günstig mobil mit Carsharing
Den öffentlichen Verkehrsmitteln ein Schnippchen schlagen?

Verspätungen, Gedränge und jährliche Preiserhöhungen – wer ohne eigenes Auto in Stadt und Land unterwegs ist, weiß, wie zeit- und kräftezehrend die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel sein kann. Soziale Initiativen, wendige Startups und selbst große Konzerne wie die Deutsche Bahn oder namhafte Automobilhersteller eröffnen mit eigenen Carsharing-Angeboten deshalb inzwischen eine interessante Alternative zu Bus, Bahn und Co.
Frank Mauelshagen, Kfz-Experte von ERGO, erklärt wie Carsharing funktioniert, für wen es sich lohnt und was dabei zu beachten ist.

„Das Prinzip Carsharing ist im Grunde keine neue Idee“, so Frank Mauelshagen. Erste Ansätze entstanden in der Schweiz bereits Ende der 40er Jahre, ihr Erfolg hielt sich allerdings lange in Grenzen. Auch heute fristet das Car-Sharing eher ein Nischendarsein. Erst mit der zunehmenden Verteuerung des Kfz-Unterhalts und dem allgemein wachsenden Umweltbewusstsein erlebte das Carsharing in den letzten Jahren einen Durchbruch: Immerhin mehr als jeder zehnte der 16- bis 29-Jährigen hat bereits einmal ein Carsharing-Angebot genutzt, ergab eine im Auftrag von ERGO durchgeführte repräsentative Umfrage von Ipsos*. „Carsharing bedeutet von der Idee her, dass sich mehrere Fahrer Anschaffungspreis, Unterhalt und entsprechend auch die Nutzung eines Autos teilen – und dadurch Geld sparen“, erläutert der Kfz-Experte. Moderne Konzepte machen die Umsetzung dieser Idee dank digitaler Technik einfacher denn je: Anbieter wie Flinkster, DriveNow und Co. stellen Autos in bestimmten Parkzonen ab und jeder angemeldete Nutzer kann diese bei Bedarf aufschließen und losfahren – zumindest theoretisch. In der Praxis ist dennoch manches mehr zu beachten als beim Einsteigen ins eigene Auto, wie der Kfz-Experte weiß.

Wer Carsharing nutzen kann
Momentan kommen hauptsächlich Bewohner größerer deutscher Städte in den Genuss der großen Carsharing-Dienste. Aber auch in kleineren Städten oder ländlichen Regionen haben Anbieter inzwischen ihre Nischen gefunden und stellen Fahrzeuge zur Nutzung bereit. Wer sich über die in Frage kommenden Anbieter informieren möchte, findet beispielsweise unter www.carsharing.de eine Liste. Um die bereitgestellten Autos fahren zu dürfen ist eine vorherige Anmeldung nötig, bei der der Nutzer eine gültige Fahrerlaubnis – manchmal auch ein gewisses Mindestalter – nachweisen muss. Nach der Anmeldung erhält der Carsharer dann einen „Generalschlüssel“ für die Fahrzeuge. Häufig ist das eine elektronische Karte, die das Auto über ein Lesegerät in der Windschutzscheibe entsperrt. Bei der Autoleihe sollten zwei organisatorische Dinge beachtet werden: Das gewünschte Auto muss vor der Abholung zunächst reserviert werden. Dies geschieht zum Beispiel über das Internet oder mithilfe einer Smartphone-App. Hier erfährt der Carsharer, wo sein Wunschauto für ihn bereitsteht. Nach der Fahrt muss das Auto bei manchen Anbietern wieder in festgelegten Parkzonen abgestellt werden. „Daran sollten die Nutzer sich unbedingt halten“, rät der Kfz-Experte. „Steht das Auto außerhalb der vorgesehenen Parkzonen, werden mitunter hohe Gebühren für die Rückführung fällig.“

Für wen sich Carsharing lohnt
Die Preise setzen sich in der Regel aus einer Stundenpauschale – abhängig vom Fahrzeugmodell – und einer Verbrauchspauschale für jeden gefahrenen Kilometer zusammen. So lässt sich relativ einfach ausrechnen, ob sich das „Anmieten“ eines Carsharing-Autos lohnt. Wer es zum Beispiel nutzt, um täglich zur Arbeit zu fahren, zahlt unter Umständen drauf, weiß Frank Mauelshagen. „Das Modell ist finanziell nur sinnvoll, wenn es am Ende günstiger ist als die Anschaffung eines eigenen Wagens. Unter 10.000 Kilometer Fahrleistung im Jahr dürfte sich Carsharing jedoch lohnen.“ Auf den Internetseiten vieler Anbieter finden sich Kostenrechner, mit denen die Fahrer bequem ausrechnen können, ob Carsharing für sie rentabel ist. „Diese Möglichkeit sollten Sie in jedem Fall nutzen“, empfiehlt der Kfz-Experte.

Vor der Abfahrt beachten
„Bevor Sie ein Auto buchen, sollten Sie unbedingt dessen Versicherungsstatus checken“, rät Frank Mauelshagen. Eine Haftpflichtversicherung ist natürlich auch für Carsharing-Autos Pflicht. Zu empfehlen ist der Einschluss einer Vollkaskoversicherung. „Achten Sie in dem Fall auf die Höhe der Selbstbeteiligung. Ist diese zu hoch, weichen Sie eventuell lieber auf einen anderen Anbieter aus“, so der ERGO Experte. Bei Carsharing-Autos gelten zudem die gleichen Vorsichtsmaßnahmen wie bei Mietautos: Vor Antritt der Fahrt sollte immer überprüft werden, ob das Fahrzeug Schäden oder Verunreinigungen aufweist. Sind diese vorhanden, sollten die Nutzer dies dem Anbieter sofort mitteilen. „Nur so können Sie sicher gehen, dass die Schäden nicht Ihnen angelastet werden.“ Ergibt die Überprüfung keine Beanstandungen, sollte der Fahrer darüber hinaus die Papiere checken: Tankkarte, Parkkarte, Parkausweis – ist alles da? Dieses Vorgehen empfiehlt sich übrigens auch bei der Abgabe des Autos: Ist nicht alles in Ordnung, können die Mieter später unter Umständen Probleme bekommen. „Haben Sie mit dem geliehenen Auto einen Unfall, verständigen Sie sofort den Anbieter und sprechen mit ihm das weitere Vorgehen ab. Rufen Sie auch die Polizei und notieren Sie sich die Anschriften der Unfallbeteiligten sowie die Kennzeichen der beteiligten Fahrzeuge und Namen und Anschrift anwesender Zeugen.“ Und noch ein wichtiger Tipp des Kfz-Experten zum Schluss: „Wie auch bei einem Unfall mit dem eigenen Wagen gilt: Unterschreiben Sie keinesfalls ein Schuldeingeständnis!“

Quelle: ERGO
ERGO Versicherung - www.ergo.de
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Start in die Zweiradsaison – Achtung, neues Versicherungsjahr! - ERGO Verbrauchertipps, 6.2.2013

Wed, 06 Feb 2013 00:00:00 +0100

ERGO Verbrauchertipps 6. Februar 2013

Start in die Zweiradsaison – Achtung, neues Versicherungsjahr!

Davon haben Zweirad-Fans den ganzen Winter über geträumt: Endlich ist der Zeitpunkt gekommen, Motorrad oder Moped aus der Garage zu holen. Doch Vorsicht: 2013 müssen Biker sich auf manche Neuerung einstellen.

Grün gegen blau – Kennzeichenwechsel bei Mopeds & Co.
Sie sind chic, wendig, einfach zu bedienen und sparsam im Verbrauch. Kein Wunder, dass Mopeds und Mofas besonders für Rush-Hour-geplagte Großstädter eine willkommene Alternative zum Auto darstellen. Wer seinen zweirädrigen Flitzer aus dem Winterschlaf weckt, muss allerdings einiges beachten, wissen die Versicherungsexperten von ERGO: „Ab dem 1. März 2013 muss das bekannte Versicherungskennzeichen für Mopeds und Mofas grün sein. Das alte, blaue Schild gilt dann nicht mehr.“ Wer weiterhin mit dem blauen Schild fährt, macht sich sogar wegen Fahrens ohne Versicherungsschutz strafbar. „Die neuen Schilder gelten übrigens auch für Pedelecs, wenn diese laut Betriebserlaubnis als Leichtmofas gelten“, so die ERGO Experten weiter. Die neuen Kennzeichen erhalten Besitzer von Kleinkrafträdern bei ihrem Kfz-Haftpflichtversicherer – hier können sie sich auch über die aktuellen Tarife erkundigen.
Quelle: ERGO
ERGO Versicherung - www.ergo.de

Das ändert sich mit dem neuen EU-Führerschein
Seit dem 19. Januar 2013 gelten innerhalb der EU – und damit auch in Deutschland – die Regeln der neuen Führerscheinrichtlinie: In allen 27 Mitgliedsstaaten der Europäischen Union wird für künftige Fahrerlaubnisse verpflichtend ein einheitliches Modell, der sogenannte EU-Führerschein, ausgegeben. Wichtig: Bisher erworbene Führerscheine bleiben in jedem Fall bis zum 19. Januar 2033 gültig. Allerdings können sie jederzeit freiwillig umgetauscht werden. Eine wesentliche Änderung der Führerscheinrichtlinie ist neben der auf maximal 15 Jahre befristeten Gültigkeit des Führerscheins auch die Einführung neuer Führerscheinklassen. Hierbei ist besonders die Klasse der Krafträder betroffen: „EU-weit eingeführt wurde das in Deutschland bereits übliche Prinzip des stufenweisen Zugangs, auch Stufenführerschein genannt“, erläutern die Juristen der D.A.S. Rechtsschutzversicherung und ergänzen: „Fahranfänger sollten auf kleineren Motorrädern Erfahrungen sammeln, bevor sie in die nächsthöhere Fahrzeugklasse aufsteigen. Neu eingeführt wurde die Klasse A2 (ehemals A beschränkt). Zweirad-Piloten können so alle zwei Jahre unter erleichterten Bedingungen den nächsthöheren Schein erwerben, also nach A1 die Klasse A2 sowie nach A2 die höchste Klasse A. Voraussetzung ist dabei immer das Ablegen einer praktischen Prüfung.“ Geändert wurde auch die Zuordnung von Trikes: Für diese Fahrzeuge ist künftig ein Motorradführerschein erforderlich, die genaue Klasse des A-Führerscheins ergibt sich aus der Motorleistung. Weitere Details zu der Neuordnung der Führerscheinklassen erfährt man bei der örtlichen Fahrerlaubnisbehörde und den Technischen Prüfstellen – zum Beispiel TÜV und DEKRA.
Quelle: D.A.S.
D.A.S. Rechtsschutzversicherung - www.das.de

Vorsicht bei der ersten Ausfahrt!
Davon haben Zweirad-Fans den ganzen Winter über geträumt: Das Motorrad oder Moped für die erste Tour aus der Garage zu holen! „Bei aller Vorfreude darf jedoch die Umsicht nicht zu kurz kommen“, warnen die ERGO Experten. „Ein bisschen Zeit zum Aufwärmen sollten sich Biker unbedingt nehmen. Denn selbst langjährigen Motorrad- und Mopedfahrern fehlt nach der langen Winterpause ein wenig die Routine.“ Bei Anfängern mahnen die ERGO Experten sogar zu besonderer Vorsicht: „Ungeübte sollten sich fernab vom hektischen Großstadtverkehr zunächst einmal mit der Handhabung ihrer Maschine vertraut machen. Nicht selten werden frisch gebackenen Rollerbesitzern nämlich das gewöhnungsbedürftige Kurven- oder Bremsverhalten sowie die eigene Selbstüberschätzung zum Verhängnis. Dann endet die Ausfahrt mitunter schon mal abrupt im Graben oder in einem parkenden Pkw – ein teures und schmerzhaftes Missgeschick, das sich mit etwas Übung vermeiden lässt.“ Perfekt zum Üben ist beispielsweise ein großer, leerer Parkplatz: Schon ein paar Slalom- und Bremsübungen helfen, das Gefühl für die Maschine zurückzugewinnen. In jedem Fall empfiehlt es sich, die Saison langsam anzugehen: Die erste Fahrt sollte nicht länger als fünf bis zehn Kilometer sein. „Auf unbekanntem Terrain läuft man eher Gefahr, sich zu verschätzen“, wissen die ERGO Experten.
Quelle: ERGO
ERGO Versicherung - www.ergo.de

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